[顶牛贷 ]试驾上汽通用五菱宏光(图)

2020-09-10 09:07:34 199 股票配资 五菱,宏光,商务车,发动机

不紧凑的人生--试驾上汽通用五菱宏光(图)

 
 
上汽通用五菱宏光[综述 图片]

在正文前,我还是想先罗列出一些关键词来对这款新车做个简单的概括:合资品牌新车

功能跨界车型

FR的驱动方式(发动机前置,后轮驱动)

莲花汽车公司精心调校的底盘

很明显,关键词给了我们很大的遐想空间⋯⋯

好吧,我还是揭晓答案,这就是刚刚上市的上汽通用五菱紧凑型MPV五菱宏光,一款多功能的跨界车型。别惊讶,因为在你得知它的价格之后,这种惊讶立刻就会转换为无限的好感。

上汽通用五菱宏光分别搭载1.2L与1.4L发动机,共有9种配置的车型,价格区间为4.48万-6.08万元,对这款车来说,如此亲民的价格,不想拥有好感都难,同时我也可以大胆的预测,传统的微面与入门级家轿市场上最具威胁的对手出现了。

不紧凑的人生--试驾上汽通用五菱宏光(图)

 
 
上汽通用五菱宏光

小车很商务

“紧凑型商务车”,这是个新的车型理念,也预示着一个新的汽车细分市场,在厂家的产品说明会上,这个新的理念被抛出时,我便对这款车型充满了好奇。所以,试驾时,我无时无刻不用这个新的理念来提醒自己。

第一眼看到五菱宏光,觉得很新鲜,它的尺寸比普通的微面略大一些,但外观上却是一款典型的商务车造型。虽然小,却丝毫不影响视觉。事实上,上汽通用五菱是制造微面出身,但五菱宏光这款车的设计已经彻底摆脱了微面的思路。举个例子:它采用了承载式车身以及发动机前置后轮驱动结构,告别微面的簧片悬架,转而使用前麦弗逊后五连杆整体桥式悬架,不再采用商用车的后排推拉门,而是跟一般的中小型MPV看齐,采用传统的开合门。也正是如此,五菱宏光的全面MPV化造就了它大倾角的流线型车身,0.36的风阻系数虽然没法跟轿车比,但就单体式的MPV来说,却也是相当不错的成绩。车头超过60度的楔形大倾角不仅造型时髦,也能降低行驶中的风噪。从以上种种的改变我们可以看出,上汽通用五菱完全是在以乘用车的标准打造五菱宏光。

不紧凑的人生--试驾上汽通用五菱宏光(图)

 
 
上汽通用五菱宏光

熟悉的轿车风格

从车舱内部的设计来看,五菱宏光采用了环抱式座舱设计,身处其中是典型的轿车式体验。虽然坐姿稍高一些,车身稍窄一些,但8向可调的驾驶座,加上上下可调的方向盘,已经可以满足大部分驾驶者的乘坐需求。五菱宏光的内饰材料多为硬质塑料,仔细观察细节部分,做工却不粗糙,与自主品牌轿车的水平一致。而在配置上,五菱宏光也做到了和轿车同一标准,我所试驾的高配版本装备了仿皮座椅、4门电动窗带驾驶席一键升降、电动后视镜、CD音响,甚至还有可调风量的后排空调出风口,完全可以满足舒适出行的需要。

五菱宏光的座舱采用了2+2+3的布局,前面两排的乘客可以自由调节座椅角度,第三排配备了独立头枕,座垫尺寸和腿部空间也没有缩水,毫不夸张的说,五菱宏光第三排座椅的舒适性和空间表现强于大多数合资品牌MPV。五菱宏光在后备厢的设计上经验十足。满载乘客时后备厢虽被压缩,仍可收纳拉杆箱,基本可满足满员出行时放置行李的需求。如果收起第三排座椅,五菱宏光的后备厢空间立刻达到1750L,还有什么东西放不下呢?

不紧凑的人生--试驾上汽通用五菱宏光(图)

 
 
上汽通用五菱宏光

好开的车型

从动力配置上,也可以看出五菱宏光的商务车定位。它搭载了P-TEC系列1.2L和1.4L两种发动机。这款通用先进的小排量发动机之前就被雪佛兰乐风[]、乐骋[]所采用,P-TEC系列1.2L和1.4L两款发动机的升功率分别达到了52.2kW/L和53.6kW/L,而它静音和顺畅的特性更是得到了雪佛兰车主的肯定。五菱宏光的整备质量为1.2t,但加速没有拖沓,1、2档的扭矩输出可以用惊喜来形容,低速扭力充沛,即便是满载的情况下起步也毫不费力。与P-TEC发动机匹配的五档手动变速器,进档很平顺,手感比多数自主品牌轿车还要好。五菱宏光的发动机舱增加了德尔福的高效隔音套件,在高速行驶时,发动机舱隔音效果良好,可能跟后置驱动方式有关,嘈杂的声浪从第三排清晰地传入车内,解决这一问题的方法也不难,只需要在第三排座椅下面的底盘周边加装硅胶隔音即可。

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